Przejdź do głównej treści
dostawa czynne: Pon-Pt 10-19 ; Sob 10-14
dostawa wysyłki codziennie
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Filtry

Filtry

Filtry

w kategorii: Oleje mineralne

Wybrane

Wyczyść

Cena

Marka

Marka

Pojemność

Pojemność

Klasa lepkości SAE

Klasa lepkości SAE
Więcej opcji (5)
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Oleje mineralne

Filtry

Filtry

Filtry

w kategorii: Oleje mineralne

Wybrane

Wyczyść

Cena

Marka

Marka

Pojemność

Pojemność

Klasa lepkości SAE

Klasa lepkości SAE
Więcej opcji (5)
Produkty: 2
Filtry

Filtry

Filtry

w kategorii: Oleje mineralne

Wybrane

Wyczyść

Cena

Marka

Marka

Pojemność

Pojemność

Klasa lepkości SAE

Klasa lepkości SAE
Więcej opcji (5)
Produkty: 2

Lista produktów

Nazwa produktu: od A do Z Domyślne Nazwa produktu: od A do Z Nazwa produktu: od Z do A Cena: od najniższej Cena: od najwyższej

Formuła oleju mineralnego to: 80% bazy olejowej mineralnej i 20% dodatków uszlachetniających. Ponieważ baza olejowa mineralna powstaje w nieskomplikowanym procesie hydrorafinacji, więc i produkt końcowy jest chemicznie jest prosty, ze swoimi wadami i zaletami.

Oleje mineralne teoretycznie przeznaczone są do starych samochodów z silnikami o dużym przebiegu. Duża lepkość nie będzie powodować wypłukiwania osadów i stwarzać poważniejszych problemów w kwesti uszczelnień. Olej uszczelni przestrzeń między pierścieniami tłoka a cylindrem, a ewentualne spalanie oleju nie będzie tak kosztowne. Wadami olejów mineralnych jest duża zależność lepkości od temperatury i ograniczone zakresy temperatur zastosowania, przez co w trakcie silnych mrozów może być problem z uruchomieniem silnika.

Mimo wszystko, jeśli ktoś porusza się samochodem z dużym przebiegiem i ma ograniczony budżet, to warto zdecydować się na zastosowanie właśnie oleju mineralnego.

Oznaczenia olejów mineralnych klasyfikacja SAE: 15W-40,